2021년 1분기 테슬라 전기차 판매량 (출처: Tesla 홈페이지, https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q1-2021-vehicle-production-deliveries )
2021년 1분기 테슬라 전기차 판매량은 Model S/X는 2020대, Model 3/Y는 182,780대로 시장에서 예상한 판매량을 크게 뛰어 넘었습니다. (시장전망치 중 높았던 수치가 17만대였습니다)
흥미로운 점은 테슬라는 2021년 1분기에 Model S/X를 생산하지 않았음에도 최대 판매량을 기록한 것입니다.
또한, 단순 계산을 해보면 1분기 판매량이 유지가 된다면 약 720,000대를 판매할 것으로 보이지만
차량 판매의 경우 1분기 판매량이 제일 낮고 4분기가 될수록 높아지는 트렌드가 있으며
미국 텍사스 공장, 유럽 베들린 공장에서 생산을 시작하면 올해 100만대 판매량이 꿈의 수치가 아닌것 같습니다.
물론 반도체 여파, 완성차 업체의 전기차 시장진출 등의 요소로 실제 올해 테슬라가 100만대를 판매할 수 있는지는 지켜봐야 하지만 테슬라의 전기차 생산량과 판매량이 거의 동일한 트렌드가 지속적으로 보이는 것으로 보아 공급이 수요를 쫒아가지 못하는 것 같으며 이는 테슬라에 투자하고 있는 주주로서 매우 긍정적인 데이터인 것 같습니다.
** 제가 올렸던 모든 글 그리고 제가 앞으로도 작성할 글은 투자권유 목적이 절대 아니며 투자의 책임 개인에 있습니다**
안녕하세요? visionTECH입니다~
이번 글은 작성해서 업로드하기 매우 조심스러운 주제인 가상화페를 다뤄보도록 하겠습니다.
일단, 투자자 입장에서 저는 가상화페가 낮설지가 않는데...
그 이유는 예전에 제가 손수 채굴기를 만들어서 원룸에서 비트코인, 이더리움을 채굴을 한 적이 있어서 였습니다 ^^a;;
visionTECH이 직접 제작한 8way 가상화페 채굴기
당시 그래픽카드(GTX1070) 8개를 사용하는 채굴기를 약 600만원을 들여서 제작을 하였으며, 원룸 한달 전기세가 약 24만원이 나왔고, 1년이 넘는 기간동안 이더리움 기준으로 약 5개를 채굴을 하였으며, 현재는 채굴기를 처분한 상태입니다.
채굴기 처분당시 전체 투자비용 대비 수익은 거의 비슷하여 딱히 손해를 보거나 이익을 보지는 않았습니다.
(중간중간 가상화페를 팔지 않고, 만약 지금까지 가상화페를 가지고 있었다면 이야기는 달랐겠죠 ㅠㅜ)
채굴기를 제작하고 손수 채굴을 진행했을 2018년~2019년 당시 가상화페, 블럭체인 등의 관련 기술들을 나름 공부?했었고, 가상화페의 장점과 단점을 비교한 다음 리스크가 너무 크다고 판단해서 그냥 지켜만 보고 있었습니다.
에니웨이~
많은 분들이 아시듯이코로나 사태를 극복하기 위해 전세계에서 유동성을 미친듯이 풀고, 제로금리에 가까운 금리를 유지하고, 그 외 많은 이유로 국내/미국 그리고 세계적으로 많은 나라의 주식시장이 상승하였습니다.
여기서 시장에 충격을 줄만한 요소들 중 개인적으로 가장 눈여겨 보는 부분이 미국 장기 국체 금리인데요...
미국 연준에서는 테이퍼링, 금리상승은 당분간 없다고 발표하였지만, 미국 장기 국체 상승이 부담스러운 레벨까지 온 것에는 큰 의견이 없는 것 같으며, 미국 장기 국체 금리 상승은 미국의 금리상승에 상당한 영향이 있기 때문에 시장 충격에 대비하는 계획을 검토해야 할 시점이 되었다고 판단하였습니다.
(또한, 원자재, 물가 상승 또한 중요한 변수입니다)
이 때문에 제가 2021년 1월에 올렸던 글에서 이러한 변수에 대응하기 위해 현금비중을 늘릴 계획이라고 언급을 한적이 있습니다.
하지만, 현금만으로 자산하락에 대한 헷지를 하기에는 뭔가 부족한 느낌을 지울수가 없어서 다른 옵션들을 살펴보기 시작했습니다.
알아본 결과 보편적으로 헷지를 인버스, 곱버스 등의 선물옵션(흔히 "숏"을 치는 방법), 금/은 등의 자산으로 하는 것으로 파악을 하였지만 고민 끝에 제 자산의 헷지를 하는 방법 중 하나를 가상화페로 결정을 하였습니다.
(개인적으로 "숏"을 치는 것에 부정적입니다...왜냐면 전 "언제 하락하는지" 못 맞추기 때문이죠 ^^;;;;;)
제가 채굴기를 만들고 돌렸던 2018년~2019년의 상황이라면 절대 가상화페를 헷지 수단으로 생각조차 하지 않았겠지만...
PayPal의 가상화페 거래 플렛폼 오픈, 비자/마스터 카드사의 가상화페 거래 가능성, 페이스북 자체 가상화페 시도, 테슬라 일론 머시크의 1조 7000억원 매수 공시(비트코인으로 테슬라 차량 매수가능) 등의 요소를 살펴보면 어떠한 형식이던지 가상화페가 우리에게 다가오고 제일 중요한 "수요"가 증가할 것으로 판단 되었습니다.
그리고, 짧은 지식으로 제 생각에는 만약 금리인상 같은 이슈가 시장에 영향이 가면, 갈곳이 마땅치 않은 자금 중 일부가 가상화페로 들어가서 상승 혹은 헷지가 되지 않을까 생각을 하고 있습니다.
하지만 많은 분들이 아시듯이 가상화페의 경우 화페로서 가치의 변동폭이 매우 크며, 주식/부동산과 다르게 "가치"판단이 거의 불가능하며, 기존화페 발행 주체(나라, 연준 등)의 비관적인 시각 등 리스크가 매우매우 큰데요...
이 때문에 가상화페로 헷지를 하되, 모든 투자는 제 마음이 편안하고 일상생활에 지장이 없어야 하는 방법이여야 하기 때문에 전체자산의 1% 정도로 진행을 하기로 결정했습니다.
2021년 2월 14일 기준으로 제 자산은 약 2억 5000만원이기 때문에 약 250만원 정도를 투자하기로 하였으며
현재 비트코인, 이더리움 2개의 가상화페를 합쳐서 약 150만원 정도를 가지고 있습니다.
전체자산의 1%를 가상화페로 투자하고 헷지수단으로 결정한 것이 맞는지 틀린 것인지는 시간이 지나야 알 수 있겠지만 지속적으로 시장상황을 체크하면서 대응을 해 나갈 생각입니다.
이번글에서는 테슬라 CEO인 일론 머스크가 진행하고 있는 사업 중 하나인 스페이스X의 Starlink 소식을 정리해 보도록 하겠습니다.
스페이스X의 Starlink는 수만개의 위성을 이용해서 언제 어디서든지 인터넷을 사용할 수 있게 하는 프로젝트이며 이미 북미권(미국, 케나다)에서는 베타 테스트를 진행하고 있으며 FCC에 제출한 내용에 따르면 다운로스 속도 100Mbps, latency 약 20ms이 확인되어 개인적으로 일론 머스크가 진행하고 있는 사업 중 매우 기대하고 있는 사업입니다.
10루타를 친 종목은 당연히? 저세상 주식이라 불리는 테슬라이며 2019년 11월18일에 주당 $354.13(액면분할 후 주당 $70.83)을 30주를 매수하였고, 2020년 2월 7일에 원금회수 목적으로 주당 $875.00에 10주(액면분할 후 50주)를 매도한 후 나머지 20주(액면분할 후 100주)를 현재까지 들고 있습니다.
지난 1년 동안을 생각해보면 별탈 없이 쭉 주가가 오른것 같지만....
코로나가 터지기 전까지 쭉 우상향을 해오다가 사태가 커지면서 주가가 급락을 하였고...
싸이버트럭 시연에서 철공을 너무 세게?던져서 창문이 깨지면서 주가가 급락을 하고...
테슬라 Battery Day, S&P500지수 편입 실패 등 이슈들이 터지고 주가가 급등락을 할 때마다 매도를 심각하게 고민을 하였지만...
이미 원금을 확보한 상태였기 때문에 매도의 유혹을 이겨내고 버텼기 때문에 오늘과 같은 결실을 맺은 것 같습니다^^
물론, 현재 PER, PBR, ROE등을 고려하면 테슬라가 고평가인 것은 맞으며
단순 전기차 제조/판매 회사로 생각하면 말도 안되는 주가이지만, 예전에 작성한 글에서도 언급을 하였듯이 테슬라는 전기차 뿐만 아니라 자율주행, 로보택시, 스페이스X의 Starlink Project 등의 요소가 있기 때문에 고전적인 평가방식으로는 아직 가치가 재대로 산정이 안되는 것 같습니다.
