이번 글에서는 2021년 12번째 배당금으로 생활비 벌기 프로젝트 상황을 공유해 드리도록 하겠습니다^^
2020년 7월 8일에 처음으로 제가 보유하고 있는 종목, 투자 기준, 그리고 다달이 현재 보유하고 있는 주식을 기반으로 매달 얼마의 배당금을 받을 수 있는지 알아봤었고 변동사항이 있을때 마다 업로드를 하고 있습니다^^
지금까지 제 자산 트렌드를 보면 올해도 손해를 보지 않으면서 은행이자보다 많이 벌고 있고, 주가가 오르지 못하는 종목(특히 존슨앤드존슨...ㅠㅜ)은 비싸지 않게 매수할 수 있는 타이밍이라고 생각하고 꾸준하게 매수를 진행하고 있습니다~
2021년 12월 8일 보유 주식 & 배당금
1. 삼성전자 - 800주
2. 애플 - 300주
3. 스타벅스 - 150주
4. 코카콜라 - 250주
5. 구글 - 10주
6. 테슬라 - 100주
7. 존슨앤존슨 - 55주
2021년 11월에는 삼성전자, 애플 그리고 스타벅스에서 배당금을 받았으며, 이번달에는 코카콜라와 존슨앤드존슨에서 배당금을 받을 예정입니다^^
현재 포트볼리오 비중의 큰부분인 테슬라와 구글에서 배당금 지급을 안하고 있기 때문에 전체 배당금 %가 낮지만 전체자산 사이즈를 증가시키기 위해서는 성장주도 포함이 되어야 하기 때문에 당분간은 매도를 하지 않으면서 배당 월급날 배당주 위주로 매수하는 전략으로 움직이고 있습니다.
현재 저는 애플 300주를 보유 중이며, 수익률은 85.6%이며, 세금을 제외하고 분기 배당금으로 총 $56.11를 수령했습니다!!
2021년 11월 16일 기준으로 애플주가는 주당 $150이며, 배당금은 0.59%로 미국 2등 시가총액 기업치고는 배당금이 매우 짠 편이지만 지속적인 혁신으로 회사의 가치가 매년 큰폭으로 올라가고 있으며 올해 배당금을 늘려줄 가능성도 있기 때문에 지속적으로 투자를하고 지켜볼 기업 중 하나입니다^^
이번 글에서는 2021년 11번째 배당금으로 생활비 벌기 프로젝트 상황을 공유해 드리도록 하겠습니다^^
2020년 7월 8일에 처음으로 제가 보유하고 있는 종목, 투자 기준, 그리고 다달이 현재 보유하고 있는 주식을 기반으로 매달 얼마의 배당금을 받을 수 있는지 알아봤었고 변동사항이 있을때 마다 업로드를 하고 있습니다^^
올해 상반기 수익률은 작년에 비해 상당히 미비했었는데 10월 중순부터 테슬라의 주가 급등으로 자산가치가 높아졌습니다^^
아무튼~ 올해도 손해를 보지 않으면서 은행이자보다 많이 벌고 있고, 주가가 오르지 못하는 종목은 비싸지 않게 매수할 수 있는 타이밍이라고 생각하고 꾸준하게 매수를 진행하고 있습니다~
2021년 11월 8일 보유 주식 & 배당금
1. 삼성전자 - 800주
2. 애플 - 300주
3. 스타벅스 - 150주
4. 코카콜라 - 250주
5. 구글 - 10주
6. 테슬라 - 100주
7. 존슨앤존슨 - 50주
2021년 10월에는 코카콜라에서 배당금을 받았으며, 이번달에는 삼성전자, 애플 그리고 스타벅스에서 배당금을 받을 예정입니다^^
현재 포트볼리오 비중의 큰부분인 테슬라와 구글에서 배당금 지급을 안하고 있기 때문에 전체 배당금 %가 낮지만 전체자산 사이즈를 증가시키기 위해서는 성장주도 포함이 되어야 하기 때문에 당분간은 매도를 하지 않으면서 배당 월급날 배당주 위주로 매수하는 전략으로 움직이고 있습니다.
환경규제크레딧이 감소함에도 이익이 증가한다는 것은 테슬라가 이제 안정적으로 전기차 판매만으로 순이익을 낼 수 있는 뜻으로 저는 긍정적으로 보고 있습니다^^
생산/판매량, 기가팩토리 상황
2021년 1분기 실적발표 글을 작성하였을때 개인적으로 테슬라의 미친 PER를 유지하려면 2021년에 전기차 판매량이 100만대 정도는 되야 하는 것으로 생각을 하고 있다고 언급을 하였는데...
올해 3분기까지 판매량 추이를 보았을 때 100만대 생산/판매는 힘들 것 같지만 85만대 정도는 충분히 가능할 것으로 예상을 하고 있습니다.
테슬라는 1분기가 비수기이며 18만대의 판매량을 기록하였지만 2분기에는 20만대, 3분기는 23만대의 판매량을 기록하였고 이 트렌드가 지속된다면 4분기에는 25만대 정도?를 판매하지 않을까 희망하고 있습니다^^a;;;;
테슬라 전기차 생산수치을 보면
고가라인인 모델 S와 모델 X의 생산량은 전년동기 47%가 줄어든? 8941대이며 판매량은 39%가 줄은 9289대이며
모델 3와 모델 Y의 생산량은 전년동기 79% 증가하였고 판매량은 87% 증가한 것을 알 수 있습니다.
즉, 테슬라는 2021년 1,2,분기에 비해 고가라인의 모델 S/X 생산을 늘리고 있지만 중저가 라인의 전기차 생산/판매에 집중을 더 하였습니다.
또한, 에너지 부분에서는 Storage부분이 전년동기 71% 증가한 1,295MWh를 기록하였습니다.
2021년 2분기와 마찬가지로 3분기에 테슬라의 생산케파는 105만대 이상으로 100만대를 만들수 있는 시스템은 만든 듯 하지만 앞서 테슬라가 언급을 하였듯이 반도체 쇼티지, 부품 수급, 지속적인 정전(중국을 의미하는 것 같습니다), 경쟁회사 전기차 판매 등의 변수가 있는 상황입니다.
또한, 생산량 추이를 보면 우상향이지만 생산량 증가폭은 둔화된 듯이 보이는데...단기적으로는 베들린 기가팩토리나 텍사스 기가팩토리에서 생산이 시작되지 않는 이상 퀀텀점프를 보기는 힘들 것 같습니다.
미국 텍사스 공장 건설 진행상황인 경우, 2020년 3분기에는 땅에 기초공사, 2020년 4분기에는 공장건설, 그리고 2021년 1분기, 2분기 그리고 3분기에 이어 지속적으로 기가팩토리 건물이 지어지고 있는 것을 볼 수가 있습니다.
(확실히 전분기 대비해서 공장건설 진행이 많이 된 것을 확인할 수 있으며 잘하면 올해안에 가동이 가능할 것으로 보입니다)
베들린 기가팩토리의 경우, 외관은 2021년 3분기 기준으로 완성이 된 것으로 보이며 county fair를 개최하고 올해안에 가동 목표가 있음을 언급할 정도로 생산까지 정말 얼마 남지 않은것 같습니다.