* 환경규제크레딧이 감소함에도 이익이 증가한다는 것은 테슬라가 이제 안정적으로 전기차 판매만으로 순이익을 낼 수 있는 뜻으로 저는 긍정적으로 보고 있습니다^^
테슬라의 2021년 연간 매출액은 전년동기대비 71% 증가한 538억 2300만달러를 기록하였고, 영업이익은 227% 증가한 65억 2300만달러를 기록하였고, 주당순이익(EPS)는 6.78달러를 기록하였으며, 2020년 대비 환경규제크레딧(Regulatory Credits)이 -7% 감소하였습니다.
2020년 대비 테슬라의 전기차 판매 수익은 472억 3200만달러를 기록하였는데 이는 전년대비 73% 증가한 수치로 정말 미친듯한 성장을 뽑아냈다는 것을 알 수 있습니다^^
또 한가지 놀라운 점은 테슬라가 여태까지 사업을 하면서 손해를 봤던 금액을 전부 만회를 하고 본격적인 플러스권으로 진입을 했다는 것입니다. (이제부터 누적으로 수익~)
주주의 입장으로 이 데이터를 확인하였을때 정말 뿌듯했습니다^^
생산/판매량, 기가팩토리 상황
2021년 1분기 실적발표 글을 작성하였을때 개인적으로 테슬라의 미친 PER를 유지하려면 2021년에 전기차 판매량이 100만대 정도는 되야 하는 것으로 생각을 하고 있다고 언급을 하였고, 100만대 생산/판매는 힘들 것 같지만 85만대 정도는 충분히 가능할 것으로 예상을 했었습니다.
테슬라 전기차 생산수치을 보면, 고가라인인 모델 S와 모델 X의 생산량은 전년동기 19%가 줄어든? 13,109대이며 판매량은 38%가 줄은 11,766대이며
모델 3와 모델 Y의 생산량은 전년동기 79% 증가하였고 판매량은 84% 증가한 것을 알 수 있습니다.
하여, 2021년은 전년대비 전기차 생산량은 83%늘어난 930,422대를 생산하였고, 판매량은 87% 늘어난 936,222대를 판매하여 100만대에 거의 육박한 것을 확인하였습니다.
또한, 에너지 부분에서는 Storage부분이 전년분기대비 38%가 줄어든 978MWH를 기록하였지만
전년대비로는 32% 증가한 3,992MWh를 기록하였습니다.
2021년 3분기와 마찬가지로 4분기에 테슬라의 생산케파는 105만대 이상으로 100만대를 만들수 있는 시스템은 만든 듯 하지만, 테슬라가 변수가 될만한 요소로 언급한 것은 반도체 쇼티지, 세계 공급망 등의 요소가 있는 상황입니다.
개인적으로 올해 테슬라는 최소한 120만대 이상을 생산/판매를 해야하며 현재 시장에서는 150만대를 예상하고 있기 때문에 베들린 기가팩토리, 텍사스 기가팩토리에서 생산이 빠르게 이루어져야 시장의 기대에 충족을 할 것 같습니다. (너무 미친듯한 성장을 바라는게 아닌가 싶습니다만...지속적으로 미친 성장을 보여줘서 그런것 같습니다;;)
베들린 기가팩토리의 경우 그동안 건설되고 있는 공장과 장비사진만 있었는데 이번 2021년 4분기 리포트에는 공장이 가동(Test Drive같습니다)이 되는 모습과 사람이 품질확인하는 사진이 보이기 시작했습니다^^
제 개인적인 뇌피셜로 사진으로 보았을때 테슬라가 생산을 하기위한 준비가 거의다 완료가 된 듯하며, 독일정부의 승인이 떨어지면 생산을 시작할 것 같습니다^^
미국 텍사스 기가팩툐리 사진의 경우 베들린 기가팩토리와 거의 비슷한 수준으로 생산준비를 하는듯 하지만
제 느낌상 승인문제를 제외하고 순수하게 공장 건설/준비 측면에서 보면 베들린 공장이 더 빠르게 생산을 시작할 것 같습니다.
환경규제크레딧이 감소함에도 이익이 증가한다는 것은 테슬라가 이제 안정적으로 전기차 판매만으로 순이익을 낼 수 있는 뜻으로 저는 긍정적으로 보고 있습니다^^
생산/판매량, 기가팩토리 상황
2021년 1분기 실적발표 글을 작성하였을때 개인적으로 테슬라의 미친 PER를 유지하려면 2021년에 전기차 판매량이 100만대 정도는 되야 하는 것으로 생각을 하고 있다고 언급을 하였는데...
올해 3분기까지 판매량 추이를 보았을 때 100만대 생산/판매는 힘들 것 같지만 85만대 정도는 충분히 가능할 것으로 예상을 하고 있습니다.
테슬라는 1분기가 비수기이며 18만대의 판매량을 기록하였지만 2분기에는 20만대, 3분기는 23만대의 판매량을 기록하였고 이 트렌드가 지속된다면 4분기에는 25만대 정도?를 판매하지 않을까 희망하고 있습니다^^a;;;;
테슬라 전기차 생산수치을 보면
고가라인인 모델 S와 모델 X의 생산량은 전년동기 47%가 줄어든? 8941대이며 판매량은 39%가 줄은 9289대이며
모델 3와 모델 Y의 생산량은 전년동기 79% 증가하였고 판매량은 87% 증가한 것을 알 수 있습니다.
즉, 테슬라는 2021년 1,2,분기에 비해 고가라인의 모델 S/X 생산을 늘리고 있지만 중저가 라인의 전기차 생산/판매에 집중을 더 하였습니다.
또한, 에너지 부분에서는 Storage부분이 전년동기 71% 증가한 1,295MWh를 기록하였습니다.
2021년 2분기와 마찬가지로 3분기에 테슬라의 생산케파는 105만대 이상으로 100만대를 만들수 있는 시스템은 만든 듯 하지만 앞서 테슬라가 언급을 하였듯이 반도체 쇼티지, 부품 수급, 지속적인 정전(중국을 의미하는 것 같습니다), 경쟁회사 전기차 판매 등의 변수가 있는 상황입니다.
또한, 생산량 추이를 보면 우상향이지만 생산량 증가폭은 둔화된 듯이 보이는데...단기적으로는 베들린 기가팩토리나 텍사스 기가팩토리에서 생산이 시작되지 않는 이상 퀀텀점프를 보기는 힘들 것 같습니다.
미국 텍사스 공장 건설 진행상황인 경우, 2020년 3분기에는 땅에 기초공사, 2020년 4분기에는 공장건설, 그리고 2021년 1분기, 2분기 그리고 3분기에 이어 지속적으로 기가팩토리 건물이 지어지고 있는 것을 볼 수가 있습니다.
(확실히 전분기 대비해서 공장건설 진행이 많이 된 것을 확인할 수 있으며 잘하면 올해안에 가동이 가능할 것으로 보입니다)
베들린 기가팩토리의 경우, 외관은 2021년 3분기 기준으로 완성이 된 것으로 보이며 county fair를 개최하고 올해안에 가동 목표가 있음을 언급할 정도로 생산까지 정말 얼마 남지 않은것 같습니다.