안녕하세요? visionTECH입니다~
이번 글에서는 테슬라의 2021년 1분기 실적발표 내용을 다뤄보도록 하겠습니다^^
Summary
실적자료 Summary 부분을 보면, 2021년 테슬라 역사상 가장 높은 생산률과 판매가 이루어 졌다고 언급을 하였습니다^^
또한, 2017년 모델3 생산이 시작될 무렵 차량 한대 당 생산단가가 $84,000 였지만 새로운 공장, 제품, 모델 S와 모델 X 비중이 줄어서 2021년 1분기의 생산단가는 $38,000로 대폭 낮아졌습니다.
마지막으로 새로운 모델 S의 생산이 곧 시작이 될 예정이며 중국 상하이 기가팩토리에서 모델 Y의 생산성이 빠르게 늘고 있다고 언급이 있었습니다.
재무재표
테슬라의 2021년 1분기 매출액은 전년동기대비 74% 증가한 103억 8900만달러를 기록하였고, 영업이익은 110% 증가한 5억 9400만달러를 기록하였고, 주당순이익(EPS)는 0.93달러를 기록하였습니다.
또한, 환경규제크레딧(Regulatory Credits)이 지난해 동기대비 46% 증가하였고 비트코인으로 얻은 이익과 합쳐서 2021년 1분기에 흑자를 낸 것으로 보입니다.
생산/판매량, 기가팩토리 상황
개인적으로 테슬라의 미친 PER를 유지하려면 2021년에 전기차 판매량이 100만대 정도는 되야 하는 것으로 생각을 하고 있습니다.
이 관점으로 보았을때 2021년 1분기 테슬라 전기차 판매량이 25만대가 되어야 하는데 18,0338대로 제 예상보다는 낮게 판매가 되었습니다.
물론! 1분기가 비수기이며 18만대의 판매량이 작년동기에 비해 109% 성장한 수치이기 때문에 상당히 잘 하였지만...개인적으로 2,3,4분기에 판매량을 늘려서 2021년 전기차 판매량을 100만대를 달성하였으면 좋겠습니다^^;;
테슬라 전기차 생산수치을 보면
고가라인인 모델 S와 모델 X의 생산량은 전년동기 100%가 줄어든? 아니 날라간 0대이며 (안만든거죠^^;;;) 판매량은 83% 줄은 2030대이며 (재고를 판매한 것 같습니다)
모델 3와 모델 Y의 생산량은 전년동기 107% 증가하였고 판매량은 140% 증가한 것을 알 수 있습니다.
즉, 2021년에 테슬라는 고가라인보다 중저가 라인의 전기차 생산/판매에 집중을 하였고, 그 결과 어마어마한 생산/판매량 증가를 기록한 것을 알 수 있습니다.
또한, 에너지 부분에서는 Storage부분이 전년동기 71% 증가한 445MWh를 기록하였습니다.
2021년 1분기 기준으로 테슬라의 생산케파는 105만대로 100만대를 만들수 있는 시스템은 만든 듯 하지만
반도체 수급, 미중무역 갈등, 경쟁회사 전기차 판매 등의 변수가 있어 100만대를 생산함과 동시에 판매가 가능한지는 지속해서 지켜볼 포인트인 것 같습니다.
또한, 생산량 추이를 보면 우상향이지만 2020년 4분기 대비 2021년 1분기 생산량 증가가 둔화된 듯이 보이는데...단기적으로는 베들린 기가팩토리나 텍사스 기가팩토리에서 생산이 시작되지 않는 이상 퀀텀점프를 보기는 힘들 것 같습니다.
미국 텍사스 공장 건설 진행상황인 경우, 2020년 3분기에는 땅에 기초공사, 2020년 4분기에는 공장건설, 그리고 2021년 1분기에는 지속적으로 기가팩토리 건물이 지어지고 있는 것을 볼 수가 있습니다.
(확실히 전분기 대비해서 공장건설 진행이 많이 된 것을 확인할 수 있지만 여전히 공장이 완료 되려면 시간이 필요하다는 생각이 들었습니다)
미국 텍사스 기가팩토리 건설 비교 (2020년 3분기(왼쪽 위) vs 2020년 4분기(오른쪽 위) vs 2021년 1분기 (아래))
베들린 기가팩토리의 경우, 마찬가지로 2020년 4분기 대비해서 건설이 꽤 진행이 된 것을 확인할 수 있었지만
내부에 생산장비를 설치하고 있는 것으로 보아 단기간안에 생산을 진행하는데는 무리가있어 보입니다.
독일 베들린 기가팩토리 건설 비교 (2020년 3분기 (위) vs 2020년 4분기(중간), 2021년 1분기(아래))
독일 베들린 기가팩토리 내부사진
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